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ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安

【80切りを目指すゴルフ】古いアイアンを使ってるんだけど・・・古いアイアンは飛距離落ちる?性能悪い?買い替えの目安は?なんてことを考えているアマチュアゴルファーは多いと思う。アイアンを新調したら飛距離伸びる?方向性は?新. . 5度 【7番ウッド】 22度 長さ41. 最適ロフト角と飛距離を科学する. See full ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 list on mamejiten. 実際にゴルフコースでラウンドするとなると、自分自身の番手ごとの飛距離を把握しておくことが重要です。 たとえば、Par(パー)4のミドルホールでティーショットが見事にフェアウェーを捉えました。(やったー!) 2打目は残り140ヤード残っていますが、何番アイアンで打ちますか? リス太ならライによりますが、だいたい8番アイアンを選択します。 こんな感じでスパッと答えられたとしても、クラブを買い替えるときはどうですか? 現在使っているクラブの番手と飛距離の関係に「ロフト角」の知識を合わせないと買ったはいいけど「飛ばない~」とか、逆に「飛びすぎ~」とかなっちゃいます。 もちろん飛距離はロフト角以外の様々な要素がいくつも合わさって決まりますので、ロフト角だけではありません。それでもロフト角が飛距離を決める大きな1要素であることはたしかです。. 最近のドライバーは そのほとんどが 高い打ち出し角で低スピンのボールを打つことによって飛距離を出すという設計概念に基づいて作られたものだ。(» 詳細)そして、クラブヘッドが大きくなっているため 重心距離が長い、即ち、クラブヘッドの慣性モーメントが大きいのが特徴で 正しいフェース角と 重心角のバランスが取れていないクラブでは プッシュアウトや ヒッカケが頻発するというような結果にもなり兼ねない。 まず、右図の説明が ロフト(リアル ロフト)であるが 年配のゴルファーの中には 未だに 昔からのロフトの概念で ロフトの立ったものを好む傾向があったり 自分に最適なロフトを決め付けている人も居るようだが ヘッドの重心深度やシャフトの特性などによって 打ったボールの弾道(打ち出し角とスピン量)は 変わるものである。つまり、最適なロフトは そうした条件によって変わるもので 最適な 打ち出し角とスピン量にするために ロフトをどうすべきか というロジックで考えるべきなのだ。 一般論になるが、多くの人は 現在 使っているドライバーの ロフトより ロフトのあるものを使った方が 実は 良い結果になる可能性は高い。スピン量を減らすために ロフトを立てようという考え方でクラブを選んでも ヘッド スピードが十分でない場合は ボールが 早く ドロップして 飛ばない可能性が高い。ドライバー ショットのスピン量は ロフトにも影響されるが シャフトや ヘッドの重心深度に大きく影響されるので スピン量を減らしたければ ロフトの前に そちらに目を向けるべきである。 シャフトの硬さや キックポイントの違いによって ボールを打つ時の(動的な)ロフトは変わるし ヘッドの重心深度によって ボールの打ち出し角は 変わるので 自分にとっての最適ロフトを考える時に その点を忘れてはならないと言うことだ。上の最適ロフトのテーブルは そうした理解の下に 参考にして欲しい。なお、メーカーによっては ソールに対するフェースの傾斜角(それを オリジナル ロフトと言う)を ロフトとして表示していることもある。ロフトと言った場合は 一般的に リアル ロフトのことを言う訳だが そうしたことがあることも覚えておいて欲しい。 また、新品のクラブのロフトや フェース角を実際に計測すると 一流メーカーのクラブでもかなりバラツキがある。ロフ.

とはいえ、「今のドライバーの方がミスに強いのだから、ある程度ミスしてもへッドスピードを上げたほうがもつと飛ぶのではないか?」と思った方もいると思います。 実はここがキーポイントなのです。 パーシモンドライバーはドライバー重量が重く380g程度で、シャフトもスチールがほとんどでした。 この重さは現代に置き換えるとプロゴルファーでも使えないぐらいの重さです。 ユーティリティくらいの適正重量だと言えばわかりやすいでしょうか。 つまり、今の基準で見ればものすごくハードなドライバーを使っていることになるわけです。 例えるなら女性が、飛ばし屋の男性のドライバーを使用するようなもの。 こうなると頑張って振るしかありません。 そんな状態では、クラフの性能よりもパワーがとても大切になってきます。. . ドライバーは海外選手のような飛距離に憧れるアマチュアゴルファーは多いのではないでしょうか。 そうしたプロの真似をして、ロフト角が立ったドライバーを使っている人もいることでしょう。 しかし、そういう人に限ってスライスで右に曲がってしまって悩んでいませんか? 今回はそんな. See ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 full list on growth-media. UTの打ち方に関しては、プロによってもアイアンのように打ち込むイメージで打つべしという人、フェアウェイウッドのように払い打つべしという人がいて、意見がわかれるが、ひとつ間違いなく言えることがある。 それは、ボールを上げようとしないことだ。すべてのショットに言えることだが、ボールを上げようとすると、体の開きが早くなりやすく、それに伴ってフェースも開きやすくなり、最悪の場合空振りやひどいスライスになりそうな気配を体が察知してとっさに反応し、結果的にはありとあらゆるミスを誘発するからだ。 ここでもUT選びの基本に立ち返りたい。UTは、そもそも「上がりにくいクラブの代わりに使う上がりやすいクラブ」なのだ。上がりやすいクラブを上げようとするのは本末転倒であり、もし手持ちのUTに球が上がりにくいと感じるならば、調整機能があるならロフトを寝かせる、ないなら別のモデルやフェアウェイウッドに置き換える、最悪抜く、という選択肢をとったほうがベター。 ユーティリティはそもそも上がりやすいクラブであり、飛ばしやすいクラブ。そのことを忘れずに「上げよう」「飛ばそう」と考えないことが使いこなすうえではもっとも重要となるだろう。 練習場ではそのことを意識し、どの程度の飛距離が出て、球筋は右、左どちらに行く傾向があるかを把握しておきたい。また、低めにティアップした状態で練習しておくと、コースで意外と多い「このホールはティショット180ヤードくらいがベスポジ」という状況でのティショットに応用が効くし、過度な打ち込みやアオリ打ちが強制されて一石二鳥となる。 最後に飛距離だが、これは手持ちのもっともロフトの立ったアイアンとの関係で考えたい。たとえば、5番アイアンの飛距離が160ヤードであれば、23〜24度のUTでは170〜180ヤードが打てたら最高。21度前後のUTでは180〜190ヤード程度が目安となるだろう。 いずれにしても、ドライバーのヘッドスピードが40m/s前後の一般的なゴルファーであれば、UTで200ヤード以上の距離を狙うのはほぼ不可能と考えておいたほうが無難。だいたい160〜190ヤードのレンジをカバーするクラブ、そう考えておくと使いやすいはずだ。. ウェッジの飛距離に最も大きな影響を及ぼすのはもちろん「ロフト角」です。しかしロフト角がすべてではありません。実はもう2つウェッジの飛距離に重要な影響を及ぼす2つの項目があります。 それは「バンス角」と「シャフト重量」です。. See ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 full list on golfdigest-minna. 9掛けにしています。 まとめ.

ドライバーの飛距離を伸ばしたいと考えたときに、ロフトの角度を変えるゴルファーがいます。 例えば10.5度から9.5度にした場合、条件次第で飛距離が伸びる可能性はあります。. 5° で 3° ~ 4° になるように クラブの組み合わせを考えるのが基本である。 以下は アイアンのロフトの例であるが 最近のアイアン セットは ピッチング ウェッジ (PW) ~ 5番アイアン (5I) の 6本セットで売られるものが 最も 一般的になっており そうしたセットの ロング アイアンは 別売りの単品で 買い揃える必要がある。ロング アイアンのロフト相当のユーティリティや フェアウェイウッドを 買う人が多いからである。なお、下のテーブルのように アイアンのロフトは 番手によって決められている訳ではない。昔のアイアン セットは 概ね (A) のようなものであったが 最近は (B) (C) のようなセットが 主流になっている。また、(D) のような 飛ぶアイアン セットも売られるようになっており そうしたセットは 4本組で 売られるものが多い。 上のテーブルの (A) (B) (C) の組み合わせのように サンド ウェッジ (SW) が 56° ~ 58° であれば 50° ~ 52° のギャップ ウェッジ (GW) を入れるのが一般的である。ただし、(D) のようなセットを買った場合は PW と SW のロフト差が 20° 近くもある訳だから そのギャップをどのように埋めるかと言う問題が生じる。 一方、トラディショナルなセットの. 実はドライバーで飛距離が一番出るロフト角というのは、それぞれのゴルファーのスイングやヘッドスピードによって変わってくるのをご存知でしたか?そこで今回は、ドライバーのロフト角と飛距離の関係についてご紹介します!ぜひこちらを参考に、あなたにぴったりのゴルフクラブを. さて、そのような経緯を持って世に出ただけあって、ユーティリティ(以下、UT)にはアイアン型UTと、ウッド型UTの2種類がある。当初はやさしいロングアイアン代わりのクラブだったのが、徐々に5番、7番、9番といったショートウッドとクロスオーバーし、ウッド化していったわけだ。 なので、ユーティリティはロングアイアン、あるいはショートウッドと比較するとその性能がわかりやすい。ちなみに、比較にはフォーティーンのモデルのカタログ値を使用した。 【3番アイアン】20度 長さ39インチ ライ角59度 【アイアン型UT】 21度 長さ39. 以上のようなところから、アマチュアゴルファーが選ぶべきはウッド型UTであるといっていい。次に考えたいのは、ロフトは何度くらいのものを何本くらい選べばいいのかという問題だ。 まず、UT選びに関して重要なのは、あくまでもクラブのロフトを基準に選ぶべきということだ。一応、UTにも番手表記はあり、各社「U3」「U4」というようなユーティリティ(Utility)の頭文字をとったU表記だったり、ユーティリティの別名(ユーティリティは和製英語)である ハイブリッド(Hyblid)の頭文字をとって「H4」「H5」といったH表記を採用しているが、業界統一の基準はない。 A社のU3はロフト20度だが、B社のU3ロフトは21度なんていうことはザラにあるので、番手表記はとくに気にする必要がない。また、後述するがU3を買ったらU4、U5と揃える必要があるということもとくにない。 さて、前提としてUTはロングアイアンの代替物として生まれた番手だ。現在のアイアンセットは5番からの販売が一般的で、多くのアマチュアゴルファーのバッグにも5番アイアンからがセッティングされているはず。 ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 実際は3番、4番アイアンは入っていない場合が多いだろうが、UTはあくまでもその代替物だと考えると、ロフト選びがわかりやすくなる。 3番、4番アイアンの代替物と考えれば、ロフトは21度前後。まずはこのロフト帯をカバーしておきたい。そして、次に考えるべきは5番アイアンを自分が打ちこなせているか、否かだ。最近のアイアンはロフトが立ってきているため、5番アイアンのロフトは22度前後となっている。 5番アイアンが打ちこなせていないならば、それを抜き、ロフト23〜24度程度のUTを入れる。ロフトが揃っていないように感じるかもしれないが、アイアンに対してUTは長いため、ロフトは1、2度寝ていたほうが、同じ飛距離を打ちやすくなる。 ドライバー、3番ウッド、5番ウッド、21度UT、24度UTといれ、25〜26度の6番アイアン(ぶっ飛び系アイアンならば7番)につなぐ。3番ウッドが必要かどうかという議論はさておき、これはイマドキアイアンと組み合わせる場合の基本的な考え方になる。 また、5番ウッド代替(2アイアン代替)目的のロフト17度前後のUTも市場にあるが、アマチュアは手を出さないほうが無難。ロフトに対して長さが短いため、十分な浮力を. 5度などの少ないロフトを使っていたり、硬いシャフトによって、本来の高さが出せず、結果として飛距離を出せていない方が非常に多いのです。 このあたりは、ヘッドスピードやスイングタイプなどの特性に合わせる必要がありますが、いずれにしても、選ぶべきドライバーによって飛距離は大きく違ってくるのです。. 皆さんは『アイアンのロフト1度でどれくらい飛距離が変わるの?』という疑問を持ったことはありますか? 私もゴルフを始めたばかりの頃は、『PWは100~110ヤード、7番は150ヤ.

ドライバーの飛距離、またはドライバーのヘッドスピードを入力してください。 ゴルフクラブの番手ごとの参考飛距離(キャリー)が表示されます。 但し、各番手ごとの飛距離は、ロフト角、クラブ性能、スイングなどにより変わりますのであくまでも目安と. ドライバーのロフト角は、12度以上あるほうが飛距離は伸びると考えられていますが、市販のドライバーにロフト角14度や16度は見当たりません。 従来の上級者が使用していたロフト角の小さなドライバーを崇拝した結果が今も続いています。. ロフト角度の役割とは、ボールを高く上げ飛距離を出し、目安となる距離を打ちわけるための重要な角度です。 アイアンは 一般的なセットでは、 1 番手で 10 から 15ヤード刻み の目安で打ちわけられるようにという発想でデザインされセッティングされてい. ゴルフ初心者が上達するdvd>番手別飛距離一覧表 ~番手通りの飛距離を正確に出すには~ ※シャフトをしならせれば半分の力で正確性と飛距離UP! 飛距離と方向性が大幅にアップして今までにない感覚でショットできます!.

gドライバーのロフト角・ライ角調整機能を徹底解説! 投稿日:年8月10日 更新日: 年8月3日 G410シリーズのロフト角・ウェイト調整機能については、下記記事をご覧ください。. クラブごとの飛距離はどのくらいか、イメージをまとめることはできたでしょうか? ゴルフでは番手ごとにどのくらい飛ばせるかを知っておくことは、プレーを組み立てる上でもとても重要なことです。 ただ、注意点もあります。アイアンは、ゴルフメーカーごとに番手によるロフト角の違いがあります。同じ番手であってもロフト角が違っていたりすることもよくあります。 近年は飛距離アップを目的として、ロフト角を立てた「ストロングロフト」のものが増えてきています。遠くまで飛ばせることはゴルフで一定のメリットはありますが、アイアンなどは狙ったところに打つことが目的です。 番手おなじでもロフト角が違う場合、クラブ全体の調整をするのが難しくなってしまいます。ゴルフ初心者であればアイアンのメーカーは揃えたが間違いがないでしょう。 ↓↓↓ゴルフスイングの基本をまとめました!あれこれ試す前にまずはこの記事をチェックしてみてください。. ウッドであれアイアンであれ、シャフトの先端にボールを打つヘッドが付いてますよね。そしてヘッドにはボールとインパクトするフェースがあります。 この、「シャフトの中心線とフェース面の作る角度」をロフト角といいます。 簡単ですね?. ゴルフ5 Pick UP All Item. ゴルファーによって体格も違えば、腕力、柔軟性などが異なりますので、あくまで一般的な話ですが、ロフト角と想定飛距離の一覧を作ってみました。 ちなみにこれ、リス太のセッティングです。参考までに、アイアンはタイトリストの「712CB」です。 自分の使用クラブのヘッドやカタログ、WEBサイトなどに番手ごとのロフト角の記載があるので、見てみてください。 表の数値と実際の飛距離の差がわかれば、自分の番手ごとのだいたいの飛距離が割り出せちゃいます。 もちろんシャフトの種類やフレックス(硬さ)などでも飛距離は変わりますのであくまで目安ですが、是非参考にしてくださいね! ちなみにパターもロフト角は当然あります。3度以下のものだと転がりが良かったりします。好き嫌いにもよってきますが、リス太は3度以上のパターが好きです。 中にはロフト角8度のパターなんかもあるんですよ。おもしろいですよね! パターのロフト角については「パターの選び方~ロフト角・ライ角」を見てくださいね! ところで、ヘッドスピードは大きめのゴルフショップの試打コーナーで測ってもらえます。 クラブはかならず試打してから買うようにしましょうね。買ってから後悔しても遅いですよ! これで、次のラウンドから番手選びは完璧ですね☆ 楽しいラウンドをお祈りしています!. 同じクラブでも クラブの握り方、セットアップの仕方が変われば クラブのロフトとフェース角は 変わるものである。例えば、クラブフェースがクローズドになるようにクラブを握って セットアップをすれば ドローやフックボールを打つことが可能になる。ロフトも少し立ってくるから 飛距離も伸びる理屈だ。また、グリップをストロング グリップ(左手のナックルが見え 右手の親指の付け根が 右肩を指すようなスタイルのグリップで フック グリップとも言う)にすれば フックの度合いは さらに 大きくなるだろう。向かい風の時に そうしたクラブの使い方で 風に強いボールを打つプレー スタイルをする選手も居る。フェースをオープンにして ウィーク グリップで クラブを握れば 逆の現象が起きることになるから スライス ボールが打ちたい時や ロブ ショットの時は そうしたクラブの使い方をすれば良い訳だ。ただし、クラブの握り方が同じでも セットアップ時の手の位置やクラブの置き方が変われば ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 フェースは クローズドにも オープンにも見えるので その観点から 本当の意味で クラブフェースをクローズド または オープンにして クラブを持つことが どういうことかを理解する必要があろう。. See full list on golf-club.

この部分は現代でも当てはまります。 しかし、現代には「力を抜く」という言葉に別の意味があります。 昔は今のようなスピン量やボール初速を測る計測器などなく、飛ばしにつながる数値を確認できるのはせいぜい自分のへッドスピードぐらいしかありませんでしたので、ヘッドスピードを上げることが飛距離に繫がると、そこだけを重視していました。 それだけにヘッドスピードの低下を生み出す「力み」は悪だったわけです。 ところが現代では、へッドスピードの重要性は昔に比べて下がっています。 もちろん、あるに越したことはないのですが、より効率よく飛距離アップにつながる方法が発見されたのです。 この背景にドライバーの進化があることを忘れてはいけません。 軽量化されたため、昔に比べて力を入れなくてもへッドスピードを出しやすくなったということもありますが、それ以上にボールが上がりやすく効率の良い弾道が打ちやすくなっていることが大きく影響しています。 パーシモンのドライバーは、複数のメーカーが販売していましたが、最新のドライバーと比べてもバリエーションが少なく性能差はほとんどありませんでした。 ヘッドの大きさが160CC程度と非常に小さく、重心も高い位置にありました。 重心位置が高いと重心より低い位置でボールをとらえやすく、そうなるとスピン量が必要以上に増えてしまい飛距離を大幅にロスしてしまいます。 このようなドライバーでは、飛距離に関するコントロールは非常に難しい。 プロでさえ苦労した部分ですから、一般のアマチュアゴルファーではなおさらです。 そんな中で飛距離アップを求めると物理的なパワーを上げる方法がいちばん効果的で、ヘッドスピードがどんどん重要視されて行きました。. ドライバーを選ぶ際にロフト角は大事なポイントですが、選び方が分からない初心者ゴルファーの方も多いかと思います。そこで今回は、あなたにピッタリ合うドライバーのロフト角の選び方をタイプ別にご紹介いたします!ぜひこちらを参考に、一番飛距離が出るモデルのゴルフクラブを. ドライバーのロフト角とは. この打ち出し角を大きく左右する要因の1つはドライバーヘッドの軌道です。 これによって飛距離は大きく変わってきます。 今回はそれを証明するデータをご紹介したいと思います。 ドライバーのロフト角とクラブヘッドの軌道が飛距離に与える影響. ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 クラブフェースの傾斜角のことを ロフト (loft) と言い、通常 その角度が大きいクラブほど ボールは より高く上がり、打ったボールのバックスピン量も多くなる。そして、同じ打ち方をした場合、そのショットの飛距離は(遠くに飛ばせるクラブになれば なる程 シャフトの特性やヘッドの重心深度にも影響されるが)ほぼ このロフトによって決まる。最も遠くに飛ばすためのクラブである ドライバーのロフトは 平均的な男性ゴルファーの場合 10°前後が最適で 市場に出回っている ドライバーの多くは そうしたロフトのクラブである。逆に、ボールを高く上げたり バックスピンを かけたりし易いものの 遠くに飛ばすことの出来ないクラブが ウェッジで そのロフトは 50° ~ 60° になる。つまり、パターを除く 13本のクラブで ドライバーからウェッジまでのレンジを カバーする訳だから クラブ間のロフトの差は (56° - 10°) ÷ 13 = 3. そのため、ロフト角が小さいドライバーだと、ボールが十分な高さを得られず、すぐに地面に落下してしまい、飛距離が伸びなくなるのです。 ほかにも、最初からボールが上がりやすいロフト角のドライバーを使うメリットがあります。. そのため、ロフト角は飛距離にもかなり影響します。 具体的には、ドライバーのロフト角が1度変わるだけでバックスピンの量が最大800回転も違うとされています。 ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 ロフト角が大きいと弾道が高くなりやすくキャリーは大きくなりますが、ランは期待でき.

5度 【ウッド型UT】 20度 長さ41インチ ライ角58. こんばんは。いつも元気なリス太で〜す!(某Eテレの番組キャラクター的に始めてみました。わかるかな。。) ゴルフ初心者のうちは、専門的な用語に戸惑うことが多いですよね? プレー中はもちろん、クラブを買い替えようと思った時なんて、カタログやサイトをみても「トルク比」だの「ライ角」だの、なんのこっちゃって感じじゃないですか? 確かに難しいです。。 でも、そこは安心してください! 恐れるなかれ、ゴルフクラブ選びでもプレーでも非常に役に立って、かつ簡単に覚えられる用語が一つありますよ。 それが、「ロフト角」です。. ドライバーとアイアン平均飛距離と目安 ゴルフは飛距離を他人と比較するゲームではないが、しかし自分の飛距離は、平均的なのか、飛んでいる方なのか、それとも飛距離が足りないのか、やっぱりゴルファーなら誰もが気になります。. ドライバー 初心者 飛距離 上級者 中級者 ギア 一番飛ぶロフト角はどうやって見つける? ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 q. こちらは、utのロフト角度毎の飛距離目安と、フェアウェイウッド・アイアンとの置き換え一覧表です。 utはロフト角が浅いほど、飛距離が伸びます。. ゴルフクラブのロフト角が1度違うだけでも、距離感は合わないものです。 打ち出し角やバックスイピンが飛距離に影響を与えていますが、その要因がロフト角にあります。 そこでフェース面の角度を表すロフト角と飛距離の関係について紹介します。.

具体的に飛距離を伸ばすにはどうすれば良いのでしょうか。 ゴルフでは「力を抜いたほうが飛ぶ」と言われています。 ドライバー ロフト 角 飛 距離 目安 これは間違いではないのですが、ほとんどの方は力の抜きどころを間違え、力を緩めてしまい逆に飛距離を落としてしまっています。 力を抜くことの重要性は古くから言われていますが、ドライバーが重く振りづらい時代の力を抜くと現代の軽く優しいドライバーを使う時代では、ちょっと意味が違います。 昔はへッド、シャフトともにとても重く、ある程度腕力でドライバーを振らないとへッドスピードは出ませんでした。 しかし、全身ガチガチに力むと、筋肉が硬直し身体がスムーズに動かなくなってしまい、かえってヘッドスピードが落ちてしまうのです。 そのため、弾道が低くなり、飛距離が落ちてしまったのです。 つまり、昔のドライバーを使っていた時代の「力を抜く」は「力を入れ過ぎて筋肉を硬直させないようにしょう」といった意味で使われていたのです。. もっともロフト角があるもので、バンカーからの脱出やアプローチにも使用します。 これらの場合はフルショットで何ヤード出せるかという把握も大切ですが、どのくらいのスイングをしたらどの程度飛ぶのかという、スイングの加減と飛距離の関係を知っておくことも重要です。 ↓↓↓ゴルフスコアを上げるには正確なヤード数把握が必須です!距離計測機を使えばアプローチでもミスしにくくなります。-5打するための秘訣をぜひチェックしてください!. ユーティリティ(UT)は、もともとロングアイアンに代わるゴルフクラブとして開発されたものです。ロングは打つのが難しく、かといってフェアウェイウッドよりも短いヤードを打つとき、以前はほかに選択肢がありませんでした。 そこでより易しく扱えるクラブとしてユーティリティが開発されました。ユーティリティは重心が低くフェアウェイウッドよりも短いため、初心者ゴルファーでも比較的、当てやすくかつボールが飛びやすいことが特徴として挙げられます。 目安は男性ゴルファーの5UTで170ヤード、女性ゴルファーで110ヤード程度。4Iとほぼ同じようになります。 ユーティリティとアイアンやフェアウェイウッドで飛距離が重なる部分がありますが、これについてはご自身の好むゴルフのスタイルや、打ちやすいほうを選択すればOKです。 ↓↓↓ユーティリティがうまく打てない人必見!確実にまっすぐ飛ばすためのコツを紹介します。.


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